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宜使用复合掺合料,其掺量不宜大于胶结材料总量的50%。试验期间应做多组对比分析。混凝土的砂率宜为28%~34%。当采用泵送工艺时,可为34%~44%。并在工艺试验中验证。减水剂掺量宜为胶结材料总量的0.4%~1.5%,为提高拌合物的工作性和减少混凝土坍落度在运输、浇筑过程中的损失,可采用复合缓凝减水剂、载体流化剂,或滞水后掺、多次掺加等方法。码头护舷安装-护舷安装工程-专业开孔护舷安装配合比设计及检验指标控制:配合比设计:配合比设计参照现行 标准JGJ55-2000执行,采用的途径一般为:选用低水化热和低碱水泥,不用早强水泥和高C3A含量的水泥。选用球形粒径、低吸水率、空隙率小的洁净骨料。适量掺用优质粉煤灰、磨细矿粉掺合料或复合矿物掺合料。
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加强对工人进行开挖及开挖后轮廓线的整修技术方面的培训和指导。每循环开挖进尺不大于设计的工字钢间距。开挖过程中钢架或临时支撑,根据现场具体情况进行增设锁脚锚管,以确保钢架基础稳定,确保下一个工序的施工,要及早封闭成环,必要时增设临时仰拱,保护基底。砂浆锚杆长度根据围岩状况及设计确定,锚杆呈梅花形布置。码头护舷安装-护舷安装工程-护舷水下水上开孔安装砂浆锚杆施工措施:采用凿岩机沿开挖轮廓线钻孔,钻孔直径大于锚杆直径15mm,然后采用砂浆锚杆专用注浆泵往孔内压注早强水泥浆,注浆管随水泥浆的注入缓缓匀速拔出,随即迅速将杆体插入。要求锚孔内砂浆饱满,灌浆工作连续不中断,保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。喷射混凝土施工措施:为保证喷射混凝土的厚度和质量,喷射混凝土分为初喷和复喷。
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