锦州聚酯经编涤纶土工格栅选购

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基本参数
	 
产地
山东
材质
聚丙烯
颜色
黑
长宽
长：50或100m 宽4或6m 可订制
格栅种类
双向格栅
用途
路基增强
品牌
生产厂家
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        土工布是一种新型的环保建筑材料，原材料有涤纶，丙纶等高分子聚合物的合成纤维，一般具有强度高，抗老化强，耐酸碱，柔韧性好，施工方便，投资低，效益高等突出优势。目前工程中常用的土工布为涤纶短丝土工布，聚酯长丝土工布等两种。

分离作用，土工布可有效防止土料混合，以免不同物料相互混杂或发生土粒流失，以保护软土地基。第二过滤作用，土工布能使水自由流过而几乎不需压力，但又能阻止土壤细粒的损失，以免导致某些工程的不稳定和冲蚀，在河堤与护砌之间铺设土工布过滤层，就能阻止土壤的冲蚀，防止河岸塌陷。第三加筋作用：土工布可以分散车辆荷载到较大面积上，减少荷载对土基的压力，在荷载作用下，松软土基产生变形，由于土工布具有一定韧性和延伸度，所以土工布随之变形嵌固于土基之中，使整个系统形成连续结构，提高结构的稳定性，改善土基的承载力。
建议在铺设玻纤土工格栅后用胶轮滚简进行滚压至少二遍。铺设完成后，车辆即可通行。但是，与上而层铺设的间隔时间不应超过2小时。不能施工:雨水天气、路而或建筑物表而布满霜冻或水雾、环境温度低于摄氏吐度、路而或建筑物内在结构存在严重变形。玻纤土工格栅正确铺设后，应紧密结合上而层的施工，避免受潮和雨淋。压实过程中，应将压路机调整到振幅和频率的位置，如果压路机振幅过大，可能会在玻纤土工格栅的位置出现少量剥落。

经济效益分析， 结合我国近几年的高速公路病治理情，使用玻纤土工格栅处理而层、基层裂缝既经济又合理，为快速有效的治理裂缝病害增加了一个新的途径。比经济效益来看，将有病害的基层或而层挖除后重建，每平方米的挖补造价计算如下:挖除需2. 32兀/m2·cm，按河北保津路建设标准计算，对基层进行处理，需挖除33cm厚，挖除费用为:2. 32 X 33=76. 56兀/m2;新建结构层采用icm十 8cmAC-
钢塑土工格栅的纵向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能和谐效果，破坏伸长率很低。钢塑复合土工格栅的首要受力单元为钢丝，蠕变量低、延伸率都能满足需求。因此钢丝粗细型号数量是决定钢塑土工格栅质量的关键。国标钢塑格栅与非标钢塑格栅的区别就在于所采用钢丝的粗细，国标一般采用0.6和0.7mm的钢丝，同等数量钢丝塑料的拉筋带，非标产品一般采用比较细的钢塑0.55或0.5mm的钢丝制造，0.5mm，0.6mm0.7mm的钢丝用肉眼是无法辨别的，公路用钢塑土工格栅，只能采用仪器方可测量。钢塑土工格栅里面不同拉力主要看钢丝的拉伸强度，如果是0.7mm钢丝的话，一条钢塑带子里十根钢丝就是一条钢塑带子7KN。
国外对土工布的应用早在60年代就已开始，它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上，近几年用量达到7亿m2。对于长丝土工布的质量辨别，在检测之前个人通过感官也是可以简单辨别的，相同质量相同标准的土工布，颜色白且无料点的，是比较好的土工布，相同颜色的针刺密实度大的也是好些的土工布，但是科学的质量辨别方法是实验室的检测，可以检测长丝土工布的断裂强力指标，伸长率指标以及CBR顶破强力指标,从质检报告的检测数据，与质量标准的技术参数做比较，从而可以辨别长丝土工布的质量，是否达到土建工程所需要的要求。土工布铺设及搭接方法:1.铺设应平顺,松紧适度,并且要与土面接触.2.坡面上铺设宜自下而上进行，在顶部和底部应予固定,坡面上应设有防滑钉。并应随铺随压重。3.如果有损坏处,应修补或更换,相邻片连接一般有搭接和缝合两种方法,搭接宽度一般为300mm,缝合一般用包缝机缝合。4.与岸坡和结构物连接处应结合良好。5.铺设人员不应穿硬底鞋。