分钟前更新:锦州2019桥梁声测管价格信息由沧州达讯钢管有限公司发布,DlSbIQygoV5本公司诚信经营,不断创新,如需购买,可以联系我们,地址:沧州新华区东方世纪广场.
基本参数
- 材质
q195 q235b
- 产地
河北沧州
- 规格
齐全
- 类型
声测管
- 品牌
达讯
- 型号
齐全
- 可定制
是
- 颜色
金属
小导管注浆单管浆液扩散半径一般为0.5~1.0m。这与深孔超前围幕注浆的扩散半径2~4m(管径Ф75~Ф110mm、注浆压力为1.5~4Mpa)有明显区别,故《隧道施工规范》中的注浆量计算公式(如下)不能作为小导管注浆量的估算公式:
V1=π╳R2╳H╳η╳α╳β ┈┈┈┈公式(1)
V1为注浆量(m3);R为扩散半径(m);H为注浆管有效长度(m);η为地层孔隙率;α为注浆系数0.7~0.9;β为浆液损耗系数1.1~1.4。
查阅参考资料注2,以下计算公式相对符合实际单孔注浆量:
V2=π╳R2╳c╳η=π╳[(0.6~0.7) ╳s]2╳L╳η ┉┉┈┈公式(2)
V2为注浆量(m3) ;S为小导管中心距离(m); L为小导管有效长度(m); R为考虑到注浆范围相互重叠的原则,扩散半径取(0.6~0.7)╳s(m);η岩体孔隙率%:Ⅱ类3~5%,Ⅲ类硬岩3~5%、软岩2~3%,Ⅳ类硬岩2~3%,软岩1~2%。
实际施工中因钻孔偏差或钻眼内的地质原因,注浆液窜浆或跑浆经常出现,每个注浆管内的注浆量很不均匀,因此理论单眼注浆量尚不能作为注浆的一个严格控制指标,应以整排小导管的理论推算总量作为上下范围的控制指标。故按整排小导管上下各0.5~1 m范围的岩土体内均已注浆填充考虑,应以下列公式估算注浆总量:(见图示1)
V3=(π╳θ/360+2T/ R)╳[(R+T) 2 -(R-T) 2]╳η╳L╳β+ Q ┈┈┈公式(3)
V3为注浆量(m3) ;θ为拱部小导管布设范围相对于圆心的角度;R为小导管位置相对于圆心的半径; T为浆液扩散半径0.5~1 m;L为小导管有效长度(m);η岩体孔隙率%:Ⅱ类3~5%,Ⅲ类硬岩3~5%、软岩2~3%,Ⅳ类硬岩2~3%,软岩1~2%;β为浆液损耗系数1.1~1.4;Q为小导管的容积 (m3)。
V3 理论注浆量应是一个注浆量控制范围值。在R、L、Q固定的条件下,以小的扩散半径0.5 m、该类围岩小的岩体孔隙率、浆液损耗系数代入公式得小理论注浆量V3min, 以大的扩散半径1m、该类围岩大的岩体孔隙率、浆液损耗系数代入公式得大理论注浆量V3max。 同理可推算同一断面的上下双排或多排小导管一次注浆的总量。
甬金高速公路部分隧道超前小导管注浆量统计表
隧 道 名 称
围 岩
类 别
R
(m)
L
(m)
T
(m)
V3min
(m3)
V3max
(m3)
V3
(m3)
白峰岭金华端、右
Ⅲ
6.6
4.0
0.5-1.0
2.09
9.98
2.37
岩坑尖2#宁波端右
Ⅲ
6.6
6.2
0.5-1.0
3.25
15.47
4.92
岩坑尖2#金华端右(双排)
Ⅲ
6.6
6.2
0.9-1.4
4.50
18.33
10.25
岩坑尖1#金华端右(双排)
Ⅱ
6.6
6.2
0.9-1.4
4.50
18.33
11.07
岩坑尖3#宁波端右(双排)
Ⅱ
6.6
5.0
0.9-1.4
3.63
14.78
11.73
不少管厂在2015年将致力于做“高铁桩基声测管配送专家”,从事钳压式、螺旋式、套筒式、承插式等声测管的销售与配送,在国内对一批重点工程项目进行桩基声测管供应与配送。
确立经营策略和营销宗旨:坚持“为客户提供增值服务,做距离客户近的一环”;为终端用户提供增值服务,注重服务的细节化和人性化,想客户之所想,急客户之所急;进一步完善对终端用户的渠道维护与服务,提供包括加工配送、垫付资金等方面的服务。
其次要注重“终端营销”,从“一买一卖”的传统经营模式转向集加工、配送、融资、经营一体化的实业贸易型企业。
在声测管行业日趋变化的当前,众多厂家越来越意识到:过去只注重组织资源或筹集资金的时代已经过去,传统的“低吸高抛”“一买一卖”的销售模式已经不适应当前的钢市环境,要适当拓展产业链,开拓终端用户,开拓终端市场。
一些声测管企业将在2015年重点实施“终端营销”战略。所谓“终端营销”就是以终端需求为核心传播,以突出的“终端表现”来推广品牌的营销活动过程。声测管厂家表示,将从自身产品的出发划分现有终端用户,然后根据各终端用户的需求确定企业发展战略、资源配置、营销战略,使其相适应,为终端用户制订个性化的服务方案,希望终能够建立和拥有一批长期、固定、忠诚的终端用户。
声测管厂家施工监理细则概况
声测管厂家是桥梁构造上能够满足检测桩基的重要组成部分,要求声测管厂家具有良好的耐久性。但由于受温度变化、混凝土收缩与徐变引起的收缩、梁端的旋转等因素引起的声测管厂家变化,而且由于它直接承受着车辆荷载的反复冲击,是桥梁结构上薄弱也是易于破坏的部分,而维修或更换又十分困难。在实际运营中,声测管厂家因质量缺陷而出现早期破坏的例子不胜枚举。
因此,在声测管厂家施工过程中,必须进行严格的质量监理。
声测管厂家主体结构:声测管厂家主体结构主要由两块热轧整体成型的异型钢材16MN桥梁结构用钢组成,结构中支承横梁使用16MN或45号钢。适用于桥面铺装层厚度等于或大于8cm的各种桥梁,既方便破损声测管厂家更换,又可供新桥修建时选用。声测管厂家预埋筋有两种,一种是声测管厂家出厂预埋筋,是声测管厂家生产厂家在生产加工时就已经预埋并焊接加工好的成品预埋钢筋,该预埋筋是声测管厂家装置的重要组成部分,主要是为了能更好地与梁端预埋筋焊接在一起,以保证结构的整体性和牢固性。另一种就是在施工过程中根据设计图埋入梁端构造的声测管厂家预埋筋,该预埋筋与声测管厂家出厂预埋筋间距一致,高低一致,其作用主要是确保施工焊接过程中能更准确的将声测管厂家与梁端焊接成整体。声测管厂家橡胶条:橡胶条又称为止水带,其作用是为了防止桥面上的杂物落入和雨水流入缝内影响伸缩缝的正常工作,采用了遇水膨胀胶,使其止水密封效果更佳。横断面为非等厚结构,使其受力情况更趋合理,在施工中更方便,固定更牢固。
说到承插式声测管名字的由来,还就是因为它独特的接头连接方式。可以说它是声测管里连接的时候方便的的了:只需要检查好声测管接头上的密封圈是否完好,卡簧是否在卡槽上,一切无误的话,用力一插就连接到位了。现在我们来接好一下它的规格:因为接头在焊接到管体上的时候是采用的对接焊接,这就要求管体的口径是多大的,接头的口径就要是多大的。正因如此承插式声测管的接头规格也是按口径来划分的,大致分为50mm、54mm、57mm这3种。在价格方面,因为接头是直接焊在管体上的所以不单独销售,价格也就无从谈起了。
承插式声测管接头本身使用铸造技术制造而成,相对来说造价较其他连接形式是偏贵一些的。同样也分为子母两个接头,这两个接头也是被分别焊接在同一根管子的两端。工地操作连接时只需将两根管体对插就可,无需其他外部工具。它的构造样式很类似与活塞,在套管型一端有内部的卡槽,在活塞型一端有但到密封圈和一道卡簧。
钳压式声测管接头:
他是用钢管经过冲压下制造而成的。
它本身分为了单接头和双接头:
单接头只有一端有双“凸”字形卡环,另一端直接焊接在管体上的。在接头双“凸”字环形卡内有密封圈,用这一部分另一只管体相套接。后用液压钳压紧,压至管体变形即可,会隐约可见呈六角形;双接头基本样式和单接头较为类似,但它两端都有双“凸”字环形卡。它在中间位置会有一要下去的圆点,这个圆点可以有效控制两根管体插入部分长度一样。连接时需要将两根无接头的管体用它相套式插入,随后用液压钳紧固即可。
套筒式声测管接头:
套筒式声测管接头本身为钢管切段,用口径略粗与管体本身的钢管在锯床上加工而成。产品出厂前用该接头的其中一端进行套接在管体上并用焊机做全周无漏点焊接,且每根管子上只焊一个。工地施工时用这个以焊上接头的一点与另一个无接头的一端相套接,可以选择点焊固定,也可以用热烫胶或发泡剂密封。螺旋式声测管接头:
螺旋式声测管接头本身为金属材质,分为子母两个部分组成。大家也可将它简单的理解成螺丝与螺母的工作原理。在好似螺丝的一端有车丝机做成的外接丝扣;在好似有一个环形螺母,有内丝扣。产品出厂前分别将这两种接头焊接在同一个管体上。在工地施工时只需要将两根管子对接,用管钳进行紧固即可。
承插式声测管接头:
承插式声测管接头本身使用铸造技术制造而成,相对来说造价较其他连接形式是偏贵一些的。同样也分为子母两个接头,这两个接头也是被分别焊接在同一根管子的两端。工地操作连接时只需将两根管体对插就可,无需其他外部工具。它的构造样式很类似与活塞,在套管型一端有内部的卡槽,在活塞型一端有但到密封圈和一道卡簧。
直插式声测管顾名思义就是两根声测管焊上接头并在连接时里面佩戴好密封圈,使用两根声测管直接已连接就能使用,操作方法特别简单,由于是单方插入连接所以相对于螺旋式声测管密封性相对差一些,但是直插式声测管在我国还是属于常用的连接方式,因其使用还是操作简单便于施工。
直插式声测管的接头很有意思,如果懂得机械的人应该知道发动机活塞和缸体。在活塞上有密封圈和卡簧,卡簧就是让活塞不离开缸体,直插式声测管在结构连接上有很大的相同性。在一个接头上使用三道密封圈和一道卡簧,在另一个接头上有卡槽。直接检查好密封圈和卡簧直接一插就连接好了,很方便。
直插式连接使用的卡簧插入式连接,在声测管两端分别焊有子接口和母接口,轻轻插入就再也拔不出来了,所以在插入前务必检查密封圈是否夹带在子接口上。其操作是为简单,密封性比套筒式强,价格比螺旋式高,是这3种里贵的。 底管:一端焊接有底堵,另一端焊接有焊接有直插式接头的母管管件。接头母管件外部形状类似于套筒,内部构造类似于汽车发动机缸体,有键槽。
中管:一端焊有接头子管管件,形状类似于汽车活塞,并且上边有两道密封圈,一道卡簧,可以与底管的母管件完美对接,轻轻按入就可卡入键槽。另一端焊有母管件,以便于下一只管子相连。
顶管:一端焊有接头子管管件;另一端无接头,加配有管帽,防止杂物落入。
直插式声测管绝大多数为壁厚在2.0~3.5之间的厚壁管,可以直接焊接在桩基钢筋笼上,也可以用多道铁丝进行捆绑。
依次固定底管、中管、顶管,检查好卡簧和密封圈后就可直接插入对接相连,无需其他工具辅助,施工非常简便。
安装简便,造价略高于其他同型号的声测管产品。在密封性方面不如螺旋式,但优于钳压式。我们之前也分别对这两款产品进行了介绍,您可以查看相关文章进行了解。